Nouvelles de l'industrie
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Le vœu pieux derrière la « suppression des terres rares » par Tesla
Tesla envisage désormais non seulement de renverser le marché des véhicules électriques, mais se prépare également à ouvrir la voie à l'industrie électrique et même à l'industrie technologique qui la soutient.Lors de la conférence mondiale des investisseurs de Tesla « Grand Plan 3 » le 2 mars, Colin Campbell, vice-président du groupe motopropulseur de Tesla...En savoir plus -
Comment choisir un moteur « vrai matériel » ?
Comment pouvons-nous acheter des moteurs authentiques à un prix équitable et comment distinguer la qualité du moteur ?Il existe de nombreux fabricants de moteurs, et la qualité et le prix sont également différents.Bien que mon pays ait déjà formulé des normes techniques pour la production et la conception de moteurs, de nombreuses entreprises ont...En savoir plus -
Questions et réponses détaillées sur la technologie des moteurs, collection décisive !
Le fonctionnement sûr du générateur joue un rôle décisif pour garantir le fonctionnement normal et la qualité de l'énergie du système électrique, et le générateur lui-même est également un composant électrique très précieux.Par conséquent, un dispositif de protection à relais avec des performances parfaites doit être installé...En savoir plus -
Production en série de moteurs de moyeu de roue !Schaeffler livrera le premier lot de clients au monde !
PR Newswire : Avec le développement accéléré du processus d'électrification, Schaeffler fait progresser rapidement le processus de production en série du système d'entraînement du moyeu de roue.Cette année, au moins trois constructeurs de véhicules communaux utiliseront les produits de moteurs-roues Schaeffler dans leurs véhicules produits en série.En savoir plus -
Pourquoi les moteurs à pôles bas présentent-ils plus de défauts entre phases ?
Le défaut entre phases est un défaut électrique propre aux enroulements des moteurs triphasés.À partir des statistiques des moteurs défectueux, on constate qu'en termes de défauts entre phases, les problèmes des moteurs bipolaires sont relativement concentrés et la plupart d'entre eux surviennent aux extrémités des enroulements.De...En savoir plus -
Le trou central de l'arbre du moteur est-il une norme obligatoire ?
Le trou central de l'arbre du moteur est la référence du processus d'usinage de l'arbre et du rotor.Le trou central sur l'arbre est la référence de positionnement pour l'arbre du moteur et le rotor, le tournage, le meulage et d'autres procédures de traitement.La qualité du trou central a une grande influence sur la précision...En savoir plus -
Le courant à vide du moteur doit être inférieur au courant de charge ?
À partir de l'analyse des deux états intuitifs à vide et en charge, on peut fondamentalement considérer que sous l'état de charge du moteur, du fait qu'il entraîne la charge, cela correspondra à un courant plus important, c'est-à-dire le courant de charge du moteur sera supérieur au courant à vide...En savoir plus -
Quelle est la raison du cercle de roulement du roulement du moteur ?
Une certaine entreprise a déclaré qu'un lot de moteurs présentait des défaillances du système de roulements.La chambre de roulement du couvercle d'extrémité présentait des rayures évidentes, et les ressorts ondulés dans la chambre de roulement présentaient également des rayures évidentes.A en juger par l'apparence du défaut, il s'agit d'un problème typique de l'anneau extérieur du b...En savoir plus -
Comment détecter les problèmes de qualité des enroulements de moteur le plus tôt possible
Le bobinage est un élément très critique dans le processus de production et de transformation des moteurs.Qu'il s'agisse de l'exactitude des données du bobinage du moteur ou de la conformité des performances d'isolation du bobinage du moteur, il s'agit d'un indicateur clé qui doit être hautement valorisé dans le processus de fabrication.Sous ...En savoir plus -
Pourquoi les moteurs à aimants permanents sont-ils plus efficaces ?
Le moteur synchrone à aimant permanent est principalement composé de composants de stator, de rotor et de boîtier.Comme les moteurs à courant alternatif ordinaires, le noyau du stator est une structure laminée destinée à réduire les pertes de fer dues aux courants de Foucault et aux effets d'hystérésis pendant le fonctionnement du moteur ;les enroulements sont aussi généralement symétriques triphasés...En savoir plus -
Pourquoi les moteurs asynchrones à cage d'écureuil choisissent-ils des rotors à fentes profondes ?
Avec la vulgarisation de l'alimentation à fréquence variable, le problème du démarrage du moteur a été facilement résolu, mais pour l'alimentation ordinaire, le démarrage du moteur asynchrone à rotor à cage d'écureuil est toujours un problème.De l'analyse des performances de démarrage et de fonctionnement du moteur asynchrone...En savoir plus -
Comment calculer le glissement d'un moteur asynchrone ?
La caractéristique la plus directe des moteurs asynchrones est qu'il existe une différence entre la vitesse réelle du moteur et la vitesse du champ magnétique, c'est-à-dire qu'il y a un glissement ;par rapport aux autres paramètres de performance du moteur, le glissement du moteur est le plus simple à obtenir, et tout moteur...En savoir plus
