Le réducteurconsiste à faire correspondre la vitesse et à transmettre le couple entre le moteur principal et la machine de travail ou l'actionneur.Le réducteur est une machine relativement précise.Le but de son utilisation est de réduire la vitesse et d’augmenter le couple.Cependant, l’environnement de travail du réducteur est assez rude.Des défauts tels que l'usure et les fuites surviennent souvent.Aujourd'hui, XINDA Motor partagera avec vous quelques conseils pour l'entretien des réducteurs !
1. Temps de travail
Travail, lorsque l'augmentation de la température de l'huile dépasse 80 °C ou que la température de la piscine d'huile dépasse 100 °C ou qu'un bruit anormal est généré, arrêtez de l'utiliser.Vérifiez la cause et éliminez le défaut.Le remplacement de l'huile lubrifiante peut continuer à fonctionner.
Xinda Motor partage avec vous les compétences de maintenance du réducteur.
2. Modifiez lehuile
Lors du changement d'huile, attendez que le réducteur refroidisse et qu'il n'y ait aucun risque de brûlure, mais il doit quand même être maintenu au chaud, car après refroidissement, la viscosité de l'huile augmente et il est difficile de vidanger l'huile.Remarque : Coupez l'alimentation électrique de la transmission pour éviter une mise sous tension involontaire.
3. Fonctionnement
Après 200 à 300 heures de fonctionnement, l'huile doit être changée.Lors d'une utilisation future, la qualité de l'huile doit être vérifiée régulièrement et l'huile mélangée à des impuretés ou détériorée doit être remplacée à temps.Dans des circonstances normales, pour un réducteur fonctionnant en continu pendant une longue période, l'huile doit être changée après 5 000 heures de fonctionnement ou une fois par an.Pour un réducteur arrêté depuis longtemps, l'huile doit également être remplacée avant une nouvelle utilisation.Le réducteur doit être rempli avec la même qualité d'huile que la qualité d'origine et ne doit pas être mélangé avec de l'huile de qualités différentes.Les huiles de même qualité mais de viscosités différentes peuvent être mélangées.
4. Marée noire
4.1.Égalisation de pression
La fuite d'huile du réducteur est principalement causée par l'augmentation de la pression dans la boîte, le réducteur doit donc être équipé d'un couvercle de ventilation correspondant pour obtenir une égalisation de la pression.La hotte de ventilation ne doit pas être trop petite.Le moyen le plus simple de vérifier est d'ouvrir le couvercle supérieur de la hotte de ventilation.Après que le réducteur ait fonctionné continuellement à grande vitesse pendant cinq minutes, touchez l'ouverture de ventilation avec votre main.Lorsque vous ressentez une grande différence de pression, cela signifie que la hotte de ventilation est petite et doit être agrandie.Ou soulevez la sorbonne.
4.2.Flux fluide
Faites en sorte que l'huile saupoudrée sur la paroi intérieure de la boîte reflue le plus rapidement possible vers le pool d'huile, et ne la gardez pas dans le joint de la tête d'arbre, afin d'éviter que l'huile ne s'écoule progressivement le long de la tête d'arbre.Par exemple, une bague d'étanchéité est conçue sur la tête d'arbre du réducteur, ou une rainure semi-circulaire est collée sur le couvercle supérieur du réducteur au niveau de la tête d'arbre, de sorte que l'huile éclaboussée sur le couvercle supérieur s'écoule vers le bas. boîte le long des deux extrémités de la rainure semi-circulaire.
(1) Amélioration de la garniture mécanique du réducteur dont l'arbre de sortie est un demi-arbre L'arbre de sortie du réducteur de la plupart des équipements tels que
les convoyeurs à bande, les déchargeurs à vis et les alimentateurs de charbon à turbine sont constitués d'un demi-arbre, ce qui est plus pratique pour la modification.Démontez le réducteur, retirez l'accouplement, retirez le couvercle d'extrémité du joint d'arbre du réducteur, usinez la rainure sur le côté extérieur du couvercle d'extrémité d'origine en fonction de la taille du joint d'huile squelette correspondant et installez le joint d'huile squelette avec le côté avec le ressort tourné vers l’intérieur.Lors du remontage, si le couvercle d'extrémité est à plus de 35 mm de la face d'extrémité intérieure de l'accouplement, un joint d'étanchéité de rechange peut être installé sur l'arbre à l'extérieur du couvercle d'extrémité.Une fois que le joint d'huile tombe en panne, le joint d'huile endommagé peut être retiré et le joint d'huile de rechange peut être poussé dans le couvercle d'extrémité.Les processus longs et laborieux tels que le démontage du réducteur et le démontage de l'accouplement sont omis.
(2) Amélioration de la garniture mécanique du réducteur dont l'arbre de sortie est l'arbre entier.L'arbre de sortie du réducteur avec
toute la transmission par arbre n'a pas d'accouplement.Si elle est modifiée selon le plan (1), la charge de travail est trop importante et elle n'est pas réaliste.Afin de réduire la charge de travail et de simplifier la procédure d'installation, un couvercle d'extrémité de type fendu est conçu et un joint d'huile de type ouvert est essayé.Le côté extérieur du couvercle à extrémité fendue est usiné avec des rainures.Lors de l'installation du joint d'huile, retirez d'abord le ressort, sciez le joint d'huile pour former une ouverture, placez le joint d'huile sur l'arbre à partir de l'ouverture, connectez l'ouverture avec de l'adhésif et installez l'ouverture vers le haut.Installez le ressort et poussez le capuchon d'extrémité.
5. Comment utiliser
L'utilisateur doit disposer de règles et réglementations raisonnables pour l'utilisation et l'entretien, et doit soigneusement enregistrer le fonctionnement du réducteur et les problèmes détectés lors de l'inspection, et les réglementations ci-dessus doivent être strictement appliquées.Ce qui précède concerne les compétences de maintenance du réducteur.
Heure de publication : 08 février 2023