Moteurs frein, aussi connu sous le nom moteurs de frein électromagnétiqueetmoteurs asynchrones de freinage, sont des moteurs asynchrones à cage d'écureuil entièrement fermés, refroidis par ventilateur, avecFreins électromagnétiques DC.Les moteurs de frein sont divisés en moteurs de frein à courant continu et Moteurs frein à courant alternatif.Le moteur de frein à courant continu doit être installé avec un redresseur et la tension redressée est de 99 V, 170 V ou 90-108 V.Étant donné que le moteur de freinage à courant continu nécessite une tension redressée, le temps de freinage le plus rapide est d'environ 0,6 seconde.Étant donné que la tension CC du moteur de freinage CA est de 380 volts, aucune rectification n'est requise et le temps de freinage peut être complété en 0,2 seconde.Le moteur de frein à courant continu est de structure simple, peu coûteux, chauffe rapidement et est facile à griller.Le moteur de frein à courant alternatif a une structure complexe, un coût élevé,bieneffetet durabilité, et constitue une source d'énergie idéale pour le contrôle automatique.Cependant, les pièces de freinage (freins) des moteurs de freinage à courant continu et des moteurs de freinage à courant alternatif ne peuvent pas être connectées à une tension à fréquence variable, et un câblage supplémentaire est nécessaire pour le contrôle synchrone !
1. Domaine d'application du moteur de frein
Les moteurs de frein nécessitent un positionnement de haute précision.En tant que moteur de frein, il doit présenter les caractéristiques d'un freinage rapide, d'un positionnement précis, de systèmes de freinage interchangeables, d'une structure simple et d'un remplacement et d'un entretien pratiques.De nombreuses usines nécessitent un moteur-frein pour contrôler l'inertie du moteur afin d'obtenir le positionnement souhaité et le fonctionnement automatique des machines.
Tels que les machines de levage, les machines d'impression sur céramique, les machines de revêtement, les machines pour le cuir, etc.Les moteurs freins sont largement utilisés et se retrouvent dans divers domaines des équipements mécaniques.
2. Principe de fonctionnement du moteur frein
Il y a un frein de maintien électromagnétique à l'extrémité du moteur, et lorsque le moteur est sous tension, le frein est également sous tension.À ce moment-là, le moteur n'est pas freiné et l'alimentation est également coupée lorsque le moteur est éteint.Le frein de maintien freine le moteur sous l'action du ressort.
Les deux fils connectent les deux extrémités d'entrée CA du pont redresseur complet en parallèle aux deux extrémités d'entrée du moteur, entrée de manière synchrone.380 volts CA avec le moteur, et connectez les deux extrémités de sortie CC à la bobine d'excitation du frein.Le principe de fonctionnement est que lorsque le moteur est sous tension, le courant continu de la bobine génère une aspiration pour séparer les deux surfaces de friction au niveau de la queue, et le moteur tourne librement ;sinon, le moteur est freiné par la force de rappel du ressort.Selon la puissance du moteur, la résistance de la bobine est comprise entre plusieurs dizaines et centaines d'ohms.
3. Symbole standard du moteur frein
Alimentation : triphasée, 380V50Hz.
Mode de fonctionnement : système de travail continu S1.
Classe de protection : IP55.
Méthode de refroidissement : IC0141.
Classe d'isolation : classe f
Connexion : « y » se connecte en dessous de 3KW, « △ » se connecte au dessus de 4kW (y compris 4KW).
les conditions de travail :
Température ambiante : -20℃-40℃.
Altitude : inférieure à 1000 mètres.
4. Méthode de freinage du moteur de freinage : freinage hors tension
La puissance de freinage est fournie par le redresseur présent dans la boîte de jonction,AC220V-DC99V en dessous de H100, AC380-DC170V au-dessus de H112.Les moteurs de frein conviennent à l'entraînement de l'arbre principal et à l'entraînement auxiliaire de diverses machines telles que les machines-outils, les machines d'impression, les presses à forger, les machines de transport, les machines d'emballage, les machines alimentaires, les machines de construction et les machines à bois., nécessite un arrêt d'urgence, un positionnement précis, un fonctionnement alternatif et un antidérapant.
Heure de publication : 06 février 2023