Les décideurs politiques japonais envisageront d'ajuster la taxe locale unifiée sur les véhicules électriques afin d'éviter le problème de la réduction des recettes fiscales du gouvernement causée par le fait que les consommateurs abandonnent les véhicules à carburant plus taxés et passent aux véhicules électriques.
La taxe locale sur les véhicules au Japon, basée sur la cylindrée du moteur, peut atteindre 110 000 yens (environ 789 dollars) par an, tandis que pour les véhicules électriques et à pile à combustible, le Japon a fixé une taxe forfaitaire de 25 000 yens, ce qui fait des véhicules électriques le niveau le plus bas. véhicules taxés autres que les microcars.
À l’avenir, le Japon pourrait prélever des taxes sur les véhicules électriques en fonction de la puissance du moteur.Un responsable du ministère japonais de l'Intérieur et des Communications, chargé de superviser la fiscalité locale, a déclaré que certains pays européens avaient adopté cette méthode de taxation.
Crédit image : Nissan
Le ministère japonais de l'Intérieur et des Communications estime que le moment est venu de commencer à discuter de changements, car le nombre de propriétaires de véhicules électriques dans le pays reste relativement faible.Sur le marché japonais, les ventes de voitures électriques ne représentent que 1 à 2 % des ventes totales de voitures neuves, bien en dessous du niveau des États-Unis et de l’Europe.
Au cours de l'exercice 2022, les recettes totales des taxes locales sur les automobiles au Japon devraient atteindre 15 000 yens, soit 14 % de moins que le sommet de l'exercice 2002.Les taxes automobiles constituent une source importante de revenus pour l’entretien des routes locales et d’autres programmes.Le ministère japonais de l'Intérieur et des Communications craint que le passage aux véhicules électriques ne réduise cette source de revenus, moins sensible aux différences régionales.En règle générale, les véhicules électriques sont plus lourds que les véhicules à essence comparables et peuvent donc imposer un fardeau plus lourd sur la route.Il convient de noter qu’il faudra peut-être au moins quelques années avant que les changements apportés à la politique fiscale des véhicules électriques entrent en vigueur.
Dans le même ordre d'idées, le ministère japonais des Finances réfléchira à la manière de gérer la baisse des taxes sur l'essence à mesure que de plus en plus de conducteurs se tournent vers les véhicules électriques, avec des alternatives possibles, notamment une taxe basée sur la distance parcourue.Le ministère des Finances est compétent en matière de fiscalité nationale.
Cependant, le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie ainsi que l'industrie automobile s'opposent à cette mesure car ils estiment que l'augmentation des taxes freinera la demande de véhicules électriques.Lors d'une réunion le 16 novembre de la commission fiscale du Parti libéral-démocrate au pouvoir, certains législateurs ont exprimé leur opposition à la pratique consistant à taxer en fonction de la distance parcourue.
Heure de publication : 18 novembre 2022