Sur site et lors de la maintenance du moteur, le bruit du fonctionnement de la machine est généralement utilisé pour juger de la cause de la panne ou de l'anomalie de la machine, et même pour la prévenir et la traiter à l'avance pour éviter des pannes plus graves.Ce sur quoi ils s’appuient, ce n’est pas le sixième sens, mais le son.Grâce à son expérience et à sa compréhension de la machine, l’ingénieur sur site peut analyser avec précision l’état anormal de la machine.Il existe en fait de nombreux sons combinés différents dans la machine, tels que le bruit de cisaillement du vent produit par le ventilateur de refroidissement, le bruit de pression de la pompe hydraulique et le bruit de frottement sur la bande transporteuse, etc. les mécanismes proviennent de moteurs ou constituent l’élément de pression d’air.
Il faut beaucoup de temps d'expérience, d'habitude et d'accumulation pour entendre le son anormal produit par cette pièce parmi les nombreux sons, et même pour juger de quel type de problème il s'agit.changement.Une fois que l'ingénieur de terrain avisé constate que le son de la machine commence à changer, il commencera à vérifier le fonctionnement de la machine.Cette habitude peut souvent tuer des pannes majeures qui en sont encore à leurs balbutiements et garantir que la machine peut fonctionner de manière sûre et stable.
Le bruit externe généré par un moteur anormal peut être divisé en deux types,bruit mécanique et électromagnétique.Les causes les plus courantes de bruit mécanique comprennent l'usure des roulements, le frottement ou la collision des pièces en mouvement, la flexion de l'arbre et le desserrage des vis, etc.La fréquence du bruit généré par cette structure mécanique est faible, et certains provoquent même des vibrations de la machine, ce qui est plus facile à inspecter et à entretenir pour les ingénieurs.
Le bruit électromagnétique est relativement haute fréquence et aigu, ce qui est insupportable, mais si la fréquence du bruit est vraiment trop élevée, l'oreille humaine ne peut pas l'entendre.Elle doit être détectée par des instruments et équipements appropriés, et il est impossible de compter sur le personnel pour détecter les anomalies à l'avance.Le bruit électromagnétique commun provient du déséquilibre de phase du moteur, qui peut être provoqué par le déséquilibre de chaque enroulement de phase ou par l'instabilité de l'alimentation d'entrée ;le pilote du moteur est une autre cause principale de bruit électromagnétique, et les composants à l'intérieur du pilote vieillissent ou se perdent, etc. , sont sujets à un son électromagnétique anormal à haute fréquence.
L'analyse des signaux sonores des moteurs est en fait un domaine technique mature, mais elle est généralement utilisée dans des cas particuliers, tels que le moteur d'entraînement principal des sous-marins nucléaires et la pompe à eau géante utilisée dans les mines profondes, pour vérifier si les moteurs de grande puissance fonctionnent correctement..La plupart des applications de moteurs s'appuient sur les oreilles de l'ingénieur pour évaluer le fonctionnement de la machine ;ce n'est qu'après avoir détecté des conditions anormales qu'il est possible d'utiliser l'analyseur de spectre sonore pour aider à détecter l'état du moteur.
Analyse des échecs
Les causes courantes de panne de moteur comprennent l'impact d'une force physique externe, un fonctionnement en surcharge mécanique et un entretien inapproprié.Si certains points d'impact externes sont situés dans des parties fragiles de la machine, comme des ventilateurs de refroidissement ou des capots de protection en plastique, les objets sollicités seront directement endommagés, ce qui est la partie la plus facile à vérifier.Cependant, si la force externe frappe dans un endroit peu visible ou lorsque l'opération est surchargée, l'axe, le roulement ou la vis de verrouillage peuvent être affectés et seule une légère déformation se produit, mais celle-ci peut prendre la forme d'un son anormal.La vérification prend également beaucoup de temps.Ces pertes mineures peuvent devenir de plus en plus graves.S'ils ne peuvent pas être détectés à un stade précoce et réparés ou remplacés, cela peut éventuellement conduire à un accident majeur dans lequel la machine ou le moteur est directement mis au rebut.
Il existe quelques techniques d’inspection simples qui peuvent être utilisées.Le moteur est la principale source d’énergie de la machine.L'arbre et les éléments de transmission sont combinés avec les composants de la machine.Par conséquent, lors de l’inspection, le moteur peut être séparé et exécuté pour un test.Cela signifie que la pièce défectueuse ne se trouve pas sur le moteur.Rebranchez le moteur et ajustez l'alignement et la position des éléments de transmission, etc., le problème de bruit anormal a été amélioré ou a disparu, ce qui signifie que le centre de l'arbre est mal aligné ou que le mécanisme de connexion tel que la courroie est desserré.Si le son existe toujours, vous pouvez éteindre le moteur pour arrêter la puissance de sortie après le fonctionnement.La machine doit être dans un état de fonctionnement inertiel pendant un certain temps.S'il atteint un état statique en un instant, cela signifie que la résistance de frottement sur le mécanisme est trop importante.Problème excentrique.
De plus, si l'alimentation du moteur est coupée, la machine peut conserver le comportement inertiel d'origine, mais le son anormal disparaît instantanément, ce qui signifie que le son est lié à l'électricité, qui peut appartenir au bruit électromagnétique.Si vous sentez une odeur de brûlé en même temps, vous devez vérifier le cordon d'alimentation ou les dépôts de carbone et d'autres facteurs.Ou vérifiez le courant d'entrée et la valeur de résistance de chaque phase pour déterminer si la bobine interne est cassée ou brûlée, provoquant un déséquilibre de couple et un bruit de défaut.
Parfois, il peut même être nécessaire de démonter le moteur afin de détecter la cause du bruit anormal.Par exemple, observez si la bobine interne est trop lâche, ce qui entraînerait un mouvement de la bobine sous l'effet de la force lorsque le moteur tourne pour générer un son électromagnétique ;la déformation de l'axe du rotor provoquera le bruit du rotor et du stator frottant l'un contre l'autre lors de la rotation.Le bruit généré par le conducteur est principalement un bourdonnement à haute fréquence, et il est parfois facile d'être bon ou mauvais.La raison principale est principalement le vieillissement du condensateur, qui ne peut pas supprimer efficacement les fluctuations de l'alimentation électrique..
en conclusion
Les moteurs de qualité industrielle ont un facteur de sécurité élevé dans la conception et la fabrication et ne sont pas sujets aux pannes, mais ils doivent néanmoins être entretenus et réparés pour garantir leur utilisation.L'entretien régulier du moteur comprend principalement le nettoyage, la lubrification, l'inspection des accouplements, la comparaison des charges, l'inspection de la température de fonctionnement du moteur, la détection de la fonction de dissipation thermique, la surveillance des vibrations et de la puissance d'entrée, etc., afin de maintenir et de détecter l'utilisation du moteur. .Comportements de maintenance courants tels que le resserrage des vis et la mise à jour des consommables, notamment les câbles d'alimentation d'entrée, les ventilateurs de refroidissement, les roulements, les accouplements et autres pièces de rechange.
La meilleure façon de prolonger la durée de vie d’une machine et de détecter les pannes est de comprendre ses caractéristiques sonores et de la surveiller en permanence.Bien qu'il ne s'agisse que d'une action simple, tant que les ingénieurs ou le personnel utilisent davantage de rafraîchissements, cette action peut produire l'effet attendu de détection de défauts de la machine.
Heure de publication : 14 juillet 2022