Introduction:Le plan d'acquisition de la startup de voitures et de véhicules électriques fabriquée par Foxconn, Lordstown Motors (Lordstown Motors), a finalement marqué le début de nouveaux progrès.
Le 12 mai, selon plusieurs médias, Foxconn a acquis une usine d'assemblage automobile de la start-up de véhicules électriques Lordstown Motors (Lordstown Motors) dans l'Ohio, aux États-Unis, pour un prix d'achat de 230 millions de dollars.En plus de l'achat de 230 millions de dollars, Foxconn a également payé 465 millions de dollars d'investissements et de prêts pour Lordstown Auto, de sorte que l'acquisition de Lordstown Auto par Foxconn a dépensé un total de 695 millions de dollars (l'équivalent de 4,7 milliards de RMB).En fait, dès novembre dernier, Foxconn envisageait d’acquérir l’usine.Le 11 novembre de l'année dernière, Foxconn a révélé avoir acquis l'usine pour 230 millions de dollars.
L'usine d'assemblage automobile de la start-up de véhicules électriques Lordstown Motors, située dans l'Ohio, aux États-Unis, a été la première usine appartenant à General Motors aux États-Unis.Auparavant, l'usine produisait une série de modèles classiques, notamment Chevrolet Caprice, Vega, Cowards, etc. En raison de l'évolution de l'environnement du marché, depuis 2011, l'usine n'a produit qu'un seul modèle de Cruze, et plus tard, la voiture compacte est devenue de moins en moins populaire sur le marché américain, et l'usine a un problème de surcapacité.En mars 2019, la dernière Cruze est sortie de la chaîne de montage de l'usine de Lordstown et a annoncé en mai de la même année qu'elle vendrait l'usine de Lordstown à une nouvelle force locale, Lordstown Motors, et a prêté à cette dernière 40 millions de dollars américains pour achever la construction. acquisition d'usine..
Selon les données, Lordstown Motors (Lordstown Motors) est une nouvelle marque de puissance aux États-Unis.Elle a été fondée en 2018 par l'ancien PDG du fabricant américain de camions de fret Workhorse, Steve Burns, et son siège est dans l'Ohio.Lordstown.Lordstown Motors a acquis l'usine de Lordstown de General Motors en mai 2019, a fusionné avec une société écran appelée DiamondPeak Holdings en octobre de la même année et est cotée au Nasdaq en tant que société d'acquisition spéciale (SPAC).La nouvelle force était évaluée à 1,6 milliard de dollars à un moment donné.Depuis l'apparition de l'épidémie en 2020 et la pénurie de puces, le développement de Lordstown Motors au cours des deux dernières années ne s'est pas déroulé sans heurts.Lordstown Motors, qui brûle de l'argent depuis longtemps, a dépensé presque tout l'argent collecté précédemment grâce aux fusions SPAC.La vente de l'ancienne usine GM est considérée comme un élément important pour alléger la pression financière du groupe.Après l'acquisition de l'usine par Foxconn, Foxconn et Lordstown Motors créeront une coentreprise « MIH EV Design LLC » avec un ratio d'actionnariat de 45 :55.Cette société sera basée sur le Mobility-in-Harmony lancé par Foxconn en octobre de l'année dernière.(MIH) plateforme open source pour développer des produits pour véhicules électriques.
Quant à Foxconn, en tant qu'entreprise technologique bien connue « la plus grande fonderie d'électronique au monde », Foxconn a été fondée en 1988. En 2007, elle est devenue la plus grande fonderie d'Apple grâce à la production sous contrat d'iPhone par Foxconn.« Le roi des travailleurs », mais après 2017, le bénéfice net de Foxconn a commencé à diminuer.Dans ce contexte, Foxconn a dû développer des opérations diversifiées, et la construction automobile transfrontalière s’est avérée être un projet transfrontalier populaire.
L'entrée de Foxconn dans l'industrie automobile a commencé en 2005. Plus tard, il a été rapporté dans l'industrie que Foxconn avait des contacts avec de nombreux constructeurs automobiles tels que Geely Automobile, Yulon Automobile, Jianghuai Automobile et BAIC Group.J’ai lancé n’importe quel programme de construction automobile ».En 2013, Foxconn est devenu fournisseur de BMW, Tesla, Mercedes-Benz et d'autres constructeurs automobiles.En 2016, Foxconn a investi dans Didi et est officiellement entré dans l'industrie du transport de voitures.En 2017, Foxconn a investi dans CATL pour se lancer dans le domaine des batteries.En 2018, la filiale de Foxconn, Industrial Fulian, a été cotée à la Bourse de Shanghai et la fabrication automobile de Foxconn a encore progressé.Fin 2020, Foxconn a commencé à révéler qu'elle se lancerait dans les véhicules électriques et accélérerait la configuration du domaine des véhicules électriques.En janvier 2021, Foxconn Technology Group a signé un accord-cadre de coopération stratégique avec Byton Motors et la zone de développement économique et technologique de Nanjing.Les trois parties ont travaillé ensemble pour promouvoir la production de masse des produits pour véhicules à énergie nouvelle de Byton et ont déclaré qu'elles atteindraient le M-Byte d'ici le premier trimestre 2022. production de masse.Cependant, en raison de la détérioration de la situation financière de Byton, le projet de coopération entre Foxconn et Byton a été abandonné.Le 18 octobre de la même année, Foxconn a lancé trois véhicules électriques, dont un bus électrique modèle T, un SUV modèle C et une voiture de luxe professionnelle modèle E. C'est la première fois que Foxconn montre ses produits au monde extérieur depuis sa création. a annoncé la fabrication d'une voiture.En novembre de la même année, Foxconn investit massivement dans l'acquisition de l'ancienne usine de General Motors (l'événement évoqué ci-dessus).À cette époque, Foxconn avait déclaré qu'elle achèterait le terrain, l'usine, l'équipe et certains équipements de l'usine pour 230 millions de dollars en tant que première usine automobile.Plus tôt ce mois-ci, il a également été révélé que Foxconn était une voiture OEM Apple, mais à ce moment-là, Foxconn avait répondu « sans commentaire ».
Bien que Foxconn n'ait aucune expérience dans le domaine de la construction automobile, lors de la réunion d'information sur les personnes morales d'investissement du quatrième trimestre 2021 organisée par Hon Hai Group (la société mère de Foxconn) en mars de cette année, le président de Hon Hai, Liu Yangwei, a commencé à tracer de nouvelles pistes énergétiques.Un plan clair a été élaboré.Liu Yangwei, président de Hon Hai, a déclaré : En tant que l'un des principaux axes de développement des véhicules électriques, Hon Hai continuera d'élargir sa clientèle, de rechercher la participation des usines automobiles existantes et de nouvelles usines automobiles et d'aider les clients dans la production de masse. et l'agrandissement.Il a souligné : « La coopération de Hon Hai en matière de véhicules électriques s'est toujours déroulée conformément au calendrier.L'accélération du transfert commercial et de la production de masse, ainsi que le développement de composants et de logiciels de plus grande valeur seront au centre du développement des véhicules électriques de Hon Hai en 2022. D'ici 2025, l'objectif de Hon Hai will Hai est de 5 % de part de marché, et l'objectif de production de véhicules sera de 5 %. 500 000 à 750 000 unités, dont la contribution aux revenus de la fonderie automobile devrait dépasser la moitié.En outre, Liu Yangwei a également proposé que les revenus de l'activité automobile de Foxconn liée aux véhicules électriques atteindront 35 milliards de dollars américains (environ 223 milliards de yuans) d'ici 2026.L'acquisition de l'ancienne usine GM signifie également que le rêve de Foxconn en matière de construction automobile pourrait encore progresser.
Heure de publication : 20 mai 2022