Le 2 septembre, Audi a officiellement lancé la version améliorée de la voiture de rallye RS Q e-tron E2.La nouvelle voiture a un poids corporel et une conception aérodynamique optimisés, et utilise un mode de fonctionnement plus simplifié et un système de gestion d'énergie efficace.La nouvelle voiture est sur le point d'entrer en action.Rallye du Maroc 2022 et Rallye Dakar 2023.
Si vous êtes familier avec le rallye et l'histoire d'Audi, vous serez enthousiasmé par la renaissance du nom « E2 », qui était utilisé dans la version finale de l'Audi Sport quattro qui dominait le Groupe B du WRC à la fin du 20e siècle. .Un seul nom – Audi Sport Quattro S1 E2, avec son excellent moteur cinq cylindres en ligne de 2,1 T, son système de transmission intégrale quattro et sa boîte de vitesses à double embrayage, Audi s'est battu jusqu'à ce que le WRC décide officiellement d'annuler la course du Groupe B.
Audi a nommé cette fois la version améliorée du RS Q e-tron RS Q e-tron E2, ce qui reflète également l'héritage d'Audi en matière de rallye.Axel Loffler, concepteur en chef de l'Audi RS Q e-tron (paramètres | enquête), a déclaré : « L'Audi RS Q e-tron E2 n'utilise pas les pièces de carrosserie intégrales du modèle précédent. »Afin de respecter les dimensions intérieures, le toit a été rétréci dans le passé.Le cockpit est désormais nettement plus large et les hayons avant et arrière ont également été redessinés.Dans le même temps, un nouveau concept aérodynamique est appliqué à la structure de la carrosserie sous le capot avant du nouveau modèle.
Le système d'entraînement électrique de l'Audi RS Q e-tron E2 se compose d'un convertisseur d'énergie à haut rendement composé d'un moteur à combustion interne et d'un moteur électrique, d'une batterie haute tension et de deux moteurs électriques montés sur les essieux avant et arrière.Le contrôle optimisé de l'énergie améliore également la consommation d'énergie des systèmes auxiliaires.La consommation d'énergie des servopompes, des pompes et des ventilateurs de refroidissement de la climatisation, etc., peut être efficacement équilibrée, ce qui a un impact important sur l'amélioration de l'efficacité énergétique.
De plus, Audi a simplifié sa stratégie opérationnelle et le duo de pilotes et navigateurs Audi Mattias Ekstrom et Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel et Edouard Boulanger, Carlos Sainz et Lucas Cruz recevra un nouveau cockpit.L'affichage reste dans le champ de vision du conducteur, comme autrefois sur la console centrale, et le panneau de commande central avec 24 zones d'affichage a également été conservé.Mais les ingénieurs ont réorganisé le système d'affichage et de contrôle pour optimiser l'expérience de fonctionnement.
Selon les rapports officiels, le prototype de course Audi RS Q e-tron E2 fera ses débuts au Rallye du Maroc qui se tiendra à Agadir, une ville du sud-ouest du Maroc, du 1er au 6 octobre.
Heure de publication : 02 septembre 2022