Dans le processus d'application réel du moteur, de nombreux facteurs peuvent conduire à une panne du moteur.Cet article répertorie les cinq plus courantsles raisons.Jetons un coup d'oeil à quels cinq ?Ce qui suit est une liste des défauts courants du moteur et de leurs solutions.
La surchauffe est la principale cause de panne moteur.En fait, les quatre autres raisons énumérées dans cet article figurent en partie sur la liste.car ils génèrent de la chaleur.Théoriquement, la durée de vie de l’isolation des enroulements est réduite de moitié pour chaque augmentation de chaleur de 10°C.Ainsi, s’assurer que le moteur tourne à la bonne température est le meilleur moyen de prolonger sa durée de vie.
2. Poussière et pollution
Diverses particules en suspension dans l'air pénétreront dans le moteur et provoqueront divers dangers.Les particules corrosives peuvent user les composants, et les particules conductrices peuvent interférer avec le flux de courant des composants.Une fois que les particules bloquent les canaux de refroidissement, elles accélèrent la surchauffe.Évidemment, le choix du bon niveau de protection IP peut atténuer ce problème dans une certaine mesure.
3. Problème d'alimentation électrique
Les courants harmoniques provoqués par la commutation haute fréquence et la modulation de largeur d'impulsion peuvent provoquer une distorsion de tension et de courant, une surcharge et une surchauffe.Cela réduit la durée de vie des moteurs et des composants et augmente les coûts d'équipement à long terme.De plus, la surtension elle-même peut rendre la tension trop élevée ou trop basse.Pour résoudre ce problème, l'alimentation électrique doit être surveillée et vérifiée en permanence.
4. Humide
L'humidité elle-même peut éroder les composants du moteur.Lorsque l’humidité et les particules polluantes présentes dans l’air se mélangent, cela est mortel pour le moteur et réduit encore davantage la durée de vie de la pompe.
5. Mauvaise lubrification
La lubrification est une question de degré.Une lubrification excessive ou insuffisante peut être nocive.Soyez également conscient des problèmes de contamination dans le lubrifiant et si le lubrifiant utilisé est adapté à la tâche à accomplir.
Ces problèmes sont tous interdépendants et il est difficile de résoudre l’un d’entre eux isolément.En même temps, ces problèmesont un point commun :si le moteur est utilisé et entretenu correctement et que l'environnement est correctement géré, ces problèmes peuvent être évités.
Ce qui suit vous présentera : les défauts courants et les solutions des moteurs 1. Le moteur est allumé et démarré, mais le moteur ne tourne pas mais il y a un bourdonnement.Raisons possibles: ①Le fonctionnement monophasé est provoqué par la connexion de l'alimentation électrique. ②La capacité de charge du moteur est surchargée. ③Il est coincé par la machine à traîner. ④ Le circuit du rotor du moteur bobiné est ouvert et déconnecté. ⑤ La position de la tête interne du stator est mal connectée, ou il y a un fil cassé ou un court-circuit. Méthode de traitement correspondante : (1) Il est nécessaire de vérifier la ligne électrique, principalement de vérifier le câblage et le fusible du moteur, pour savoir si la ligne est endommagée. (2) Déchargez le moteur et démarrez-le sans charge ou à moitié charge. (3) On estime que cela est dû à la panne de l'appareil remorqué.Déchargez l'appareil remorqué et recherchez le défaut de l'appareil remorqué. (4) Vérifiez l'engagement de chaque contacteur du balai, de la bague collectrice et de la résistance de démarrage. (5) Il est nécessaire de redéterminer les extrémités de tête et de queue du triphasé et de vérifier si l'enroulement triphasé est déconnecté ou court-circuité.
2. Après le démarrage du moteur, la chaleur dépasse la norme d'augmentation de température ou la fumée peut être causée par :
① La tension d'alimentation n'est pas conforme à la norme et le moteur chauffe trop rapidement sous la charge nominale. ②L'influence de l'environnement de fonctionnement du moteur, tel qu'une humidité élevée. ③ Surcharge du moteur ou fonctionnement monophasé. ④ Échec du démarrage du moteur, trop de rotations avant et arrière. Méthode de traitement correspondante : (1) Réglez la tension du réseau moteur. (2) Vérifiez le fonctionnement du ventilateur, renforcez l'inspection de l'environnement et assurez-vous que l'environnement est adapté. (3) Vérifiez le courant de démarrage du moteur et résolvez le problème à temps. (4) Réduisez le nombre de rotations avant et arrière du moteur et remplacez le moteur adapté à la rotation avant et arrière à temps.
3. Raisons possibles d'une faible résistance d'isolement : ①L'eau pénètre dans le moteur et devient humide. ②Il y a des objets divers et de la poussière sur les enroulements. ③ L'enroulement interne du moteur vieillit. Méthode de traitement correspondante : (1) Traitement de séchage à l'intérieur du moteur. (2) Traitez les articles divers à l’intérieur du moteur. (3) Il est nécessaire de vérifier et de restaurer l'isolation des fils conducteurs ou de remplacer le panneau isolant de la boîte de jonction. (4) Vérifiez le vieillissement des enroulements dans le temps et remplacez les enroulements à temps.
4. Raisons possibles de l'électrification du carter moteur : ①L'isolation du fil conducteur du moteur ou le panneau isolant de la boîte de jonction. ②Le couvercle d'extrémité du bobinage est en contact avec le carter du moteur. ③ Problème de mise à la terre du moteur. Méthode de traitement correspondante : (1) Rétablissez l'isolation des fils conducteurs du moteur ou remplacez le panneau isolant de la boîte de jonction. (2) Si le phénomène de mise à la terre disparaît après avoir retiré le couvercle d'extrémité, le couvercle d'extrémité peut être installé après avoir isolé l'extrémité de l'enroulement. (3) Remettre à la terre conformément à la réglementation.
5. Raisons possibles d'un bruit anormal lorsque le moteur tourne : ①La connexion interne du moteur est incorrecte, entraînant une mise à la terre ou un court-circuit, et le courant est instable et provoque du bruit. ②L'intérieur du moteur est en mauvais état depuis longtemps ou il y a des débris à l'intérieur. Méthode de traitement correspondante : (1) Il doit être ouvert pour une inspection complète. (2) Il peut gérer les débris extraits ou les remplacer par 1/2-1/3 de la chambre du roulement.
6. Causes possibles des vibrations du moteur : ①Le sol sur lequel le moteur est installé est inégal. ②Le rotor à l'intérieur du moteur est instable. ③ La poulie ou l'accouplement est déséquilibré. ④Courbure du rotor intérieur. ⑤ Problème de ventilateur du moteur. Méthode de traitement correspondante : (1) Le moteur doit être installé sur une base stable pour garantir l'équilibre. (2) L'équilibre du rotor doit être vérifié. (3) La poulie ou l'accouplement doit être calibré et équilibré. (4) L'arbre doit être redressé et la poulie doit être alignée puis montée sur un camion lourd. (5) Calibrez le ventilateur.
Heure de publication : 14 juin 2022