L'entreprise technologique mondiale ZF Group présentera sa gamme complète de produits technologiques et ses systèmes d'entraînement électrique ultra-compacts et légers de 800 volts, ainsi que ses moteurs non magnétiques sans terres rares plus compacts et efficaces au salon automobile international allemand 2023. et Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), démontrant pleinement les solides réserves techniques et les capacités de solutions du groupe ZF pour accélérer la transformation de l'entreprise et diriger la tendance des voitures définies par logiciel et de la mobilité électrique.
Le moteur à terre rare non magnétique le plus compact au monde avec une densité de couple inégalée
Avant l'ouverture du salon de l'auto, ZF a également annoncé le développement d'un moteur d'entraînement ne nécessitant pas de matériaux magnétiques.Différent du concept actuel de moteurs synchrones à excitation séparée sans aimant, le moteur synchrone à excitation par induction (I2SM) à rotor interne de ZF peut transférer l'énergie du champ magnétique à travers l'excitatrice à induction dans l'arbre du rotor, atteignant une puissance et une puissance maximales tout en garantissant la compacité unique du moteur. .Densité de couple.
Le moteur à terre rare non magnétique le plus compact au monde avec une densité de couple inégalée
Cette itération avancée du moteur synchrone à excitation est une solution optimisée pour le moteur synchrone à aimant permanent.Actuellement, ce dernier est le plus largement utilisé dans les véhicules électriques, mais leur production nécessite tous deux des matériaux de terres rares.Basé sur les caractéristiques des moteurs synchrones à excitation par induction à rotor interne, ZF établit de nouvelles normes en matière de durabilité de production extrêmement élevée des moteurs, ainsi que de puissance de sortie et d'efficacité des moteurs élevées.
Stephan von Schuckmann, directeur du groupe ZF, a déclaré que ZF avait encore innové avec ce moteur sans aimant sans terre rare.Sur cette base, ZF améliore continuellement sa gamme de produits à propulsion électrique afin de créer un mode de déplacement plus durable, plus efficace et plus économe en ressources.Tous les nouveaux produits ZF suivent ce principe directeur.Le moteur ultra-compact et sans aimant est un bon exemple de la stratégie de ZF visant à accroître l'efficacité des ressources et la durabilité en augmentant l'efficacité des entraînements électriques.
Stephan von Schuckmann, directeur du groupe ZF
Le moteur synchrone à excitation par induction à rotor interne doté d'une méthode d'emballage puissante et compacte ne nécessite pas seulement de matériaux de terres rares, mais élimine également la perte de résistance générée dans le moteur synchrone à aimant permanent traditionnel, et améliore ainsi l'efficacité de l'entraînement électrique telle qu'une haute- conduite rapide sur de longues distances.
Stephan von Schuckmann a déclaré : « La raison pour laquelle nous pouvons continuer à être compétitifs sur le marché est que ZF, en tant qu'entreprise avec une histoire centenaire, n'a cessé de progresser.Par exemple, ZF a toujours été l'un des principaux fabricants de transmissions, notre transmission automatique à 8 vitesses est très réputée sur le marché, mais maintenant nous continuons également à l'électrifier en fonction des besoins du marché.Nous nous sommes différenciés de nos concurrents.Par rapport à eux, notre système d'entraînement électrique présente de nombreux avantages et nous améliorons constamment son efficacité.Nous pensons que ce n’est que grâce à une innovation continue que nous pourrons rester à l’avant-garde du marché. »
Heure de publication : 07 septembre 2023