1. Causes du corona
La couronne est générée parce qu'un champ électrique inégal est généré par un conducteur inégal.Lorsque la tension atteint une certaine valeur près de l'électrode avec un petit rayon de courbure autour du champ électrique inégal, une décharge se produit en raison de l'air libre, formant une couronne.Étant donné que le champ électrique à la périphérie de la couronne est très faible et qu'aucune dissociation par collision ne se produit, les particules chargées à la périphérie de la couronne sont essentiellement des ions électriques, et ces ions forment le courant de décharge couronne.En termes simples, la couronne est générée lorsqu'une électrode conductrice avec un petit rayon de courbure se décharge dans l'air.
2. Causes du corona dans les moteurs haute tension
Le champ électrique de l'enroulement du stator du moteur haute tension est concentré au niveau des fentes de ventilation, des fentes de sortie linéaires et des extrémités de l'enroulement.Lorsque l'intensité du champ atteint une certaine valeur en un emplacement local, le gaz subit une ionisation locale et une fluorescence bleue apparaît à l'emplacement ionisé.C’est le phénomène corona..
3. Dangers du corona
La couronne produit des effets thermiques et des oxydes d'ozone et d'azote, qui augmentent la température locale dans la bobine, provoquant la détérioration et la carbonisation de l'adhésif, et l'isolation des brins et le mica devenant blancs, ce qui à son tour fait que les brins se détachent, se raccourcissent. circuité et l'isolation vieillit.
De plus, en raison d'un contact médiocre ou instable entre la surface isolante thermodurcissable et la paroi du réservoir, une décharge d'étincelles dans l'espace du réservoir sera provoquée sous l'action de vibrations électromagnétiques.L'augmentation locale de la température provoquée par cette décharge d'étincelle érodera sérieusement la surface de l'isolation.Tout cela causera de gros dommages à l’isolation du moteur.
4. Mesures pour prévenir le corona
(1) Généralement, le matériau isolant du moteur est constitué d'un matériau résistant aux effets corona et la peinture par trempage est également constituée d'une peinture résistante aux effets corona.Lors de la conception du moteur, les conditions de travail difficiles doivent être prises en compte afin de réduire la charge électromagnétique.
(2) Lors de la fabrication de la bobine, enveloppez du ruban anti-solaire ou appliquez de la peinture anti-solaire.
(3) Les fentes du noyau sont pulvérisées avec une peinture anti-éclosion à faible résistance et les plots des fentes sont constitués de stratifiés semi-conducteurs.
(4) Après le traitement d'isolation du bobinage, appliquez d'abord une peinture semi-conductrice à faible résistance sur la partie droite du bobinage.La longueur de la peinture doit être 25 mm plus longue de chaque côté que la longueur du noyau.La peinture semi-conductrice à faible résistance utilise généralement une peinture semi-conductrice en résine époxy 5150, dont la résistance de surface est de 103 ~ 105Ω.
(5) Étant donné que la majeure partie du courant capacitif circule de la couche semi-conductrice vers la sortie du noyau, afin d'éviter un échauffement local à la sortie, la résistivité de surface doit augmenter progressivement de la sortie de l'enroulement jusqu'à l'extrémité.Par conséquent, appliquez une fois la peinture semi-conductrice à haute résistance à partir du voisinage de l'encoche de sortie du bobinage jusqu'à l'extrémité de 200 à 250 mm, et sa position doit chevaucher la peinture semi-conductrice à faible résistance de 10 à 15 mm.La peinture semi-conductrice à haute résistance utilise généralement une peinture semi-conductrice alkyde 5145, dont la résistivité de surface est de 109 à 1011.
(6) Pendant que la peinture semi-conductrice est encore humide, enroulez autour d'elle une demi-couche de ruban de verre déciré de 0,1 mm d'épaisseur.La méthode de décirage consiste à mettre le ruban de verre sans alcali dans le four et à le chauffer à 180 ~ 220 ℃ pendant 3 à 4 heures.
(7) Sur l'extérieur du ruban de verre, appliquez une autre couche de peinture semi-conductrice à faible résistance et de peinture semi-conductrice à haute résistance.Les pièces sont les mêmes que celles des étapes (1) et (2).
(8) Outre le traitement anti-halo des enroulements, le noyau doit également être pulvérisé avec une peinture semi-conductrice à faible résistance avant de quitter la chaîne d'assemblage.Les cales de rainure et les tampons de rainure doivent être constitués de panneaux en tissu de fibre de verre semi-conducteur.
Heure de publication : 17 septembre 2023