Pour les enroulements souples, lors de l'utilisation d'un vernis d'imprégnation qui peut être correctement restauré après durcissement de l'isolation, le noyau de fer d'enroulement peut être chauffé, puis partiellement extrait et remplacé ;tandis que pour les enroulements qui passent le processus de trempage VPI, le réchauffage ne peut pas résoudre l'extraction des enroulements.problème, il n’y a aucune possibilité de réparation partielle.
Pour les moteurs à enroulements formés de grande taille, certaines unités de réparation utiliseront le chauffage et le pelage locaux pour extraire l'enroulement défectueux et les enroulements associés, et remplaceront les bobines défectueuses de manière ciblée en fonction du degré de dommage des bobines associées.Cette méthode permet non seulement d'économiser le coût des matériaux de réparation et n'affectera pas négativement le noyau de fer.
Au cours du processus de réparation du moteur, de nombreuses unités de réparation démontent les enroulements par incinération, ce qui a un impact important sur les performances du noyau de fer du moteur et a également un impact négatif sur l'environnement.En réponse à ce problème, une unité plus intelligente a inventé un dispositif de retrait automatique des enroulements du moteur.Dans des conditions naturelles, la bobine est retirée du noyau de fer, ce qui ne pollue pas l'environnement et garantit efficacement les performances électromagnétiques du moteur réparé.
Heure de publication : 20 mai 2022