La notion de puissance est le travail effectué par unité de temps.Sous la condition d'une certaine puissance, plus la vitesse est élevée, plus le couple est faible, et vice versa.Par exemple, pour le même moteur de 1,5 kW, le couple de sortie du 6ème étage est supérieur à celui du 4ème étage.La formule M=9550P/n peut également être utilisée pour un calcul approximatif.
Pour les moteurs AC : couple nominal = 9 550* puissance nominale/vitesse nominale ;pour les moteurs à courant continu, c'est plus gênant car il y en a trop de types.La vitesse de rotation est probablement proportionnelle à la tension d'induit et inversement proportionnelle à la tension d'excitation.Le couple est proportionnel au flux de champ et au courant d'induit.
- Le réglage de la tension d'induit dans la régulation de vitesse CC appartient à la régulation de vitesse à couple constant (le couple de sortie du moteur est fondamentalement inchangé)
- Lors du réglage de la tension d'excitation, elle appartient à la régulation de vitesse à puissance constante (la puissance de sortie du moteur est fondamentalement inchangée)
T = 9,55*P/N, couple de sortie T, puissance P, vitesse N, la charge du moteur est divisée en puissance constante et couple transversal, couple constant, T reste inchangé, puis P et N sont proportionnels.La charge est à puissance constante, alors T et N sont fondamentalement inversement proportionnels.
Couple = 9550 * puissance de sortie/vitesse de sortie
Puissance (Watts) = Vitesse (Rad/sec) x Couple (Nm)
En fait, il n'y a rien à discuter, il existe une formule P=Tn/9,75.L'unité de T est kg·cm et le couple = 9 550 * puissance de sortie/vitesse de sortie.
La puissance est certaine, la vitesse est rapide et le couple est faible.Généralement, lorsqu'un couple important est requis, en plus d'un moteur de puissance élevée, un réducteur supplémentaire est nécessaire.On comprend ainsi que lorsque la puissance P reste inchangée, plus la vitesse est élevée, plus le couple de sortie est faible.
Nous pouvons le calculer ainsi : si vous connaissez la résistance de couple T2 de l'équipement, la vitesse nominale n1 du moteur, la vitesse n2 de l'arbre de sortie et le système d'entraînement f1 (cette f1 peut être définie en fonction de la valeur réelle). situation de fonctionnement sur site, la plupart des facteurs domestiques sont supérieurs à 1,5) et le facteur de puissance m du moteur (c'est-à-dire le rapport entre la puissance active et la puissance totale, qui peut être compris comme le taux de pleine fente dans l'enroulement du moteur, généralement à 0,85), on calcule sa puissance moteur P1N.P1N>=(T2*n1)*f1/(9550*(n1/n2)*m) pour obtenir la puissance du moteur que vous souhaitez sélectionner à ce moment.
Par exemple : le couple requis par l'équipement entraîné est : 500 N.M, le travail est de 6 heures/jour, et le coefficient de l'équipement entraîné f1=1 peut être sélectionné avec une charge uniforme, le réducteur nécessite une installation de bride et la vitesse de sortie n2=1,9r/min Alors le rapport :
Heure de publication : 21 juin 2022