Moteur SR 110 kW 30 000 tr/min pour équipements à grande vitesse et haute puissance

Les moteurs sont une industrie énorme.Avec le développement de la nouvelle économie et de l’économie de haute technologie, la demande de moteurs hautes performances augmente rapidement.Parmi eux, le moteur à grande vitesse de plus de 10 kW, de plus de 10 000 tr/min à 200 000 tr/min, constitue un sommet de la technologie actuelle des moteurs, une direction de développement et est utilisé dans des équipements et des équipements spéciaux, tels que les turbocompresseurs et d'autres domaines militaires et civils.La valeur technique et économique est grande.Les États-Unis, l'Allemagne, le Japon et d'autres pays en développement.La technologie des moteurs chinois à grande vitesse et haute puissance est très faible.C'est également l'une des raisons pour lesquelles les performances des équipements de mon pays sont à la traîne par rapport à ces pays.

Les moteurs à grande vitesse, en particulier les moteurs à grande vitesse et haute puissance, constituent un système technique complexe qui couvre plusieurs disciplines et constitue un défi.Il existe les difficultés techniques suivantes :

1. Technologie des roulements.Notre entreprise utilise la technologie des roulements magnétiques.

2. Structure et résistance du rotor.Le rotor du moteur à grande vitesse utilise la technologie des cerceaux en fibre de carbone.

3. Simulation de la dynamique du rotor.

4. Système de contrôle.Les systèmes de contrôle à grande vitesse sont plus complexes, en particulier la sélection d'algorithmes et de composants électroniques à grande vitesse.

5. Technologie de contrôle des vibrations et du bruit.

6. Technologie de traitement thermique et de refroidissement.

7. Technologie des procédés et de l'assemblage.

Le moteur à réluctance commutée (SRD) est un système d'entraînement de moteur à grande vitesse offrant des performances très supérieures.Il n'utilise pas de matériaux de terres rares et ses caractéristiques à grande vitesse sont toutes celles des moteurs actuels.Cependant, sa technologie est complexe et mondialement reconnue comme difficile.Très développé à l’étranger.Les entreprises chinoises se développent depuis 25 ans, mais ne maîtrisent pas encore leurs technologies de base.

Après plus de 10 ans de développement continu et de recherche et développement, notre société et notre équipe sont devenues une entreprise de moteurs à réluctance commutée bien connue dans l'industrie et ont établi un système technologique SRD complet à grande vitesse.Algorithme de contrôle de couple direct à réseau de courant établi, algorithme d'économie d'énergie dans des conditions de charge variable et de vitesse variable, stratégie de contrôle de sourdine du moteur à réticence commutée à grande inductance, algorithme de contrôle de réglage adaptatif multiparamétrique, technologie de modélisation mathématique dynamique de haute précision et autres contrôles avancés globaux.Systèmes et technologie informatique électromagnétique.Dans le même temps, l'entreprise a mis en place un système technique pour le SRD à grande vitesse dans la limite de 50 000 tr/min.

Le moteur à réluctance commutée de 30 000 tr/min et 110 kW de notre société et le système de commande principal à grande vitesse utilisant des roulements de suspension magnétiques sont en cours de test

Il s'agit du calcul électromagnétique et de la simulation d'un moteur à réluctance commutée de 110 kW à 30 000 tr/min.

Il s'agit du calcul électromagnétique et de la simulation d'un moteur à réluctance commutée de 110 kW à 30 000 tr/min.

3. Régulation de vitesse à grand rapport de vitesse, extension de la série de produits de moteurs à réluctance commutée à entraînement direct [indépendant, coopératif]

Plage d'extension de base :

Dans le même temps, notre société a participé au projet de coopération internationale NSFC-DFG (sino-allemand) de la Fondation nationale des sciences naturelles de Chine : recherche sur la technologie des moteurs à réluctance commutée en alliage amorphe à grande vitesse de 25 000 tr/min et sur l'industrialisation des véhicules électriques (78-5171101324) .Nous sommes une unité participante, confiée par l'unité principale du Harbin Institute of Technology, responsable du développement du système de contrôleur à grande vitesse.

Un projet de moteur à réluctance commutée à grande vitesse utilisant des matériaux en alliage amorphe à base de fer, en coopération avec l'Université Tsinghua.

1. Technologie des moteurs à réluctance commutée à grande vitesse et développement de produits

La vitesse élevée des moteurs de petite puissance (moins de 3 kW) et la vitesse élevée des moteurs de puissance moyenne et élevée (5 kW-200 kW) sont réalisées simultanément.La vitesse est réglée au niveau de 40 000 tr/min.Les principaux domaines d'application sont :

 Appareils électroménagers à haut débit (faible consommation)

 Pompes moléculaires (pompes centrifuges) et autres équipements centrifuges à pompe (petite et moyenne puissance) nécessitant un fonctionnement à grande vitesse

 Instrumentation et équipements de tests dans les domaines médicaux et autres (petite et moyenne puissance)

 Équipement industriel à grande échelle nécessitant un fonctionnement à grande vitesse (puissance moyenne et élevée de 50 kW à 200 kW)

 Domaine des véhicules à énergie nouvelle (puissance moyenne et haute 30kw-150kw)

Les domaines qui nécessitent des moteurs à grande vitesse sont principalement les centrifugeuses à réfrigération rapide, les séparateurs centrifuges industriels à grande vitesse, les disperseurs de laboratoire, les manomètres à vide, la production d'énergie thermique résiduelle (démarrage à réluctance commutée à grande vitesse, machine intégrée de production d'énergie), les pompes moléculaires. , grands ventilateurs à grande vitesse, grands compresseurs de réfrigération à grande vitesse, etc.

2. Extension en série du système d'entraînement SRM haute puissance pour machines de travail [indépendant, coopératif]

extension de base

Utilisez des scénarios de moteurs à grande vitesse et haute puissance :

Générateur de chaleur résiduelle

Équipement militaire (machine tout-en-un démarreur et générateur)

Compresseur de réfrigération, etc.