Récemment, CleanTechnica a publié le TOP21 des ventes de véhicules purement électriques (hors hybrides rechargeables) aux États-Unis au deuxième trimestre, avec un total de 172 818 unités, soit une augmentation de 17,4 % par rapport au premier trimestre.Parmi eux, Tesla a vendu 112 000 unités, représentant 67,7 % de l'ensemble du marché des véhicules électriques.La Tesla Model Y a vendu plus de 50 000 unités et la Tesla Model 3 a vendu plus de 40 000 unités, loin devant.
Tesla détient depuis longtemps environ 60 à 80 % du marché américain des véhicules électriques.Au premier semestre 2022, 317 734 véhicules électriques ont été vendus aux États-Unis, dont Tesla en a vendu 229 000 au premier semestre, représentant 72 % du marché.
Au premier semestre, Tesla a vendu 560 000 véhicules dans le monde, dont près de 300 000 véhicules ont été vendus en Chine (97 182 véhicules ont été exportés), soit 53,6 %, et près de 230 000 véhicules ont été vendus aux États-Unis, soit 41 %. .Outre la Chine et les États-Unis, les ventes de Tesla en Europe et ailleurs ont dépassé 130 000, soit une part de 23,2 %.
Par rapport au premier trimestre, quelles sont les évolutions du classement des véhicules électriques aux Etats-Unis au deuxième trimestre ?La Model S, qui se classait autrefois troisième au premier trimestre, est tombée à la septième place, le Model X a grimpé d'une place à la troisième place et la Ford Mustang Mach-E a vendu plus de 10 000 unités, gagnant une place à la quatrième place.
Dans le même temps, Ford a commencé à livrer son pick-up purement électrique F-150 Lightning au deuxième trimestre, avec des ventes atteignant 2 295 unités, se classant 13e, devenant ainsi le plus grand « cheval noir » sur le marché américain des véhicules électriques.Le F-150 Lightning a enregistré 200 000 précommandes en phase de prévente, et Ford a suspendu les précommandes de la nouvelle voiture en avril en raison du volume élevé de commandes.Ford, en tant que marque d'excellence en matière de camionnettes, s'appuie sur un riche héritage commercial qui constitue la base de sa grande reconnaissance.Dans le même temps, des retards tels que les retards répétés de Tesla ont également donné plus de marge de manœuvre aux camionnettes électriques Ford.
La Hyundai Ioniq 5 a vendu 6 244 unités, en hausse de 19,3 % par rapport au premier trimestre, ce qui la place parmi les cinq premières de la liste.L'Ioniq 5, devenue officielle aux États-Unis à la fin de l'année dernière, a l'air cool et futuriste, et a été élue « Meilleur véhicule électrique familial » par les principaux médias américains d'évaluation automobile.
Il convient de noter que la Chevrolet Bolt EV/EUV a vendu 6 945 unités, soit une multiplication par 18 par rapport au premier trimestre, se classant huitième.Les Bolts 2022 ont connu un début difficile après qu’un défaut de batterie a déclenché une série de rappels, de suspensions de production et d’arrêts de vente.En avril, la production était de retour et dès l'été, Chevrolet a annoncé des prix mis à jour pour 2023 : la Bolt EV commence à 26 595 $, soit une réduction de 5 900 $ par rapport au modèle 2022, et la Bolt EUV commence à 28 195 $, soit une réduction de prix de 6 300 $.C'est pourquoi Bolt a grimpé en flèche au deuxième trimestre.
En plus de la montée en puissance des Chevrolet Bolt EV/EUV, Rivia R1T et BMW iX ont toutes deux réalisé une croissance plus de 2 fois.Le Rivia R1T est un pick-up électrique rare sur le marché.Le Tesla Cybertruck a rejeté le ticket à plusieurs reprises.Le principal concurrent du R1T est essentiellement le Ford F150 Lightning.Grâce au lancement beaucoup plus précoce du R1T, il a gagné certains utilisateurs cibles.
La BMW iX a été lancée mondialement en juin de l'année dernière, mais ses performances commerciales n'ont pas été satisfaisantes.Avec l'arrêt de la BMW i3 au deuxième trimestre, BMW a mis toute son énergie sur l'iX, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles l'iX est monté en flèche.Récemment, il a été rapporté que la pile à combustible haute performance pour véhicule à pile à hydrogène BMW iX5 Hydrogen avait commencé sa production en série à petite échelle au centre technologique BMW Hydrogen de Munich.Le véhicule à pile à combustible à hydrogène sera mis en service d’ici la fin de 2022 et sera testé et démontré à l’échelle mondiale.
Le premier véhicule purement électrique de Toyota, le bZ4X, a été officiellement lancé aux États-Unis le 12 avril.Cependant, le bZ4X a été rappelé peu de temps après en raison de problèmes de qualité.Le 23 juin, Toyota Motor a officiellement répondu au rappel à l'étranger des véhicules électriques purs bZ4X, affirmant que le rappel visait les bZ4X vendus aux États-Unis, en Europe, au Japon et dans d'autres régions en raison de virages serrés répétés, de freinages d'urgence et d'autres opérations intenses. .Il est possible que les boulons de moyeu des pneus soient desserrés.
Pour cette raison, le GAC Toyota bZ4X, initialement prévu pour être commercialisé dans la soirée du 17 juin, a été arrêté d'urgence.L'explication de GAC Toyota est que « étant donné que l'ensemble du marché est affecté par l'offre de puces, le prix fluctue relativement fortement », et doit donc « rechercher des prix plus compétitifs » et retirer la cotation.
Jetons un coup d'œil aux ventes du marché des véhicules électriques aux États-Unis au premier semestre.La Tesla Model Y a vendu plus de 100 000 unités, la Model 3 a vendu 94 000 unités et les deux voitures sont loin devant.
De plus, les ventes de Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model S, Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 ont toutes dépassé les 10 000 unités.Les ventes des Chevrolet Bolt EV/EUV et Rivia R1T, les deux plus grands « chevaux noirs » sur le marché américain des véhicules électriques, devraient dépasser 10 000 unités au cours des trois premiers trimestres.
Nous avons observé que les ventes au deuxième trimestre des Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, ainsi que des Chevrolet Bolt EV/EUV et Rivian R1T ont toutes dépassé la moitié de leurs ventes du premier semestre.Cela signifie que les ventes de ces principaux modèles de véhicules électriques non Tesla augmentent rapidement et que le marché américain des véhicules électriques se diversifie.Nous attendons avec impatience l’introduction de modèles électriques plus attractifs par les constructeurs automobiles américains afin d’améliorer leur compétitivité sur le marché mondial.
Heure de publication : 07 septembre 2022