Dans la soirée du 29 août, BYD a publié son rapport financier pour le premier semestre 2022. Le rapport montre qu'au premier semestre, BYD a réalisé un bénéfice d'exploitation de 150,607 milliards de yuans, soit une augmentation de 65,71 % sur un an. ;le bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées s'est élevé à 3,595 milliards de yuans, soit une augmentation de 206,35 % sur un an, et la performance a maintenu une tendance à la hausse.
Au premier semestre 2022, malgré de nombreux facteurs défavorables tels que le ralentissement macroéconomique, la propagation de l'épidémie, la pénurie de puces et la hausse continue des prix des matières premières, l'industrie des véhicules à énergies nouvelles a enregistré des performances exceptionnelles, et le La puissance des marques chinoises ne peut être ignorée.Selon les données de l'Association automobile chinoise, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles de janvier à juin 2022 s'élèveront respectivement à 2,661 millions et 2,6 millions, soit une augmentation de 1,2 fois sur un an.Parmi eux, les ventes de véhicules de tourisme à énergie nouvelle représentaient 24,0 % des ventes totales de véhicules de tourisme, et les véhicules à énergie nouvelle représentaient 39,8 % des véhicules de tourisme de marque chinoise.
Dans le contexte de l'amélioration continue du marché, l'activité véhicules à énergies nouvelles de BYD a continué de croître.Au premier semestre de cette année, les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles de BYD ont dépassé 640 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 314,9 %.Parmi eux, les ventes cumulées de modèles hybrides rechargeables DM étaient d'environ 315 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 454,22 % ;les ventes cumulées de la famille BYD Han ont dépassé 250 000 unités, devenant ainsi le premier modèle de marque chinoise à atteindre « un prix moyen et un double volume de ventes de plus de 250 000 ».
Culture technique approfondie et autonomisation de l’ensemble de la chaîne industrielle
Grâce à 27 années d'innovation continue, BYD a formé une boucle écologique fermée de l'ensemble de la chaîne industrielle des quatre principales industries que sont l'automobile, le transport ferroviaire, les nouvelles énergies et l'électronique, et est devenue l'une des 500 premières entreprises fournissant des solutions globales pour les nouvelles énergies.
Au premier semestre de cette année, BYD a continué d'augmenter ses investissements en R&D dans l'ensemble de la chaîne industrielle, avec un investissement total de 6,470 milliards de yuans, soit une augmentation de 46,63 % sur un an.Fin juin de cette année, BYD avait déposé 37 000 brevets dans le monde et autorisé 25 000 brevets.
Les efforts continus en matière de recherche et de développement ont permis aux activités diversifiées de BYD de s'épanouir partout.
Dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, BYD adhère à la stratégie DM hybride rechargeable et EV purement électrique « deux jambes, marchant à l'unisson ».
Dans le domaine des semi-conducteurs, BYD Semiconductor a réalisé des études approfondies dans les domaines des semi-conducteurs de puissance, des circuits intégrés de contrôle intelligents, des capteurs intelligents, des semi-conducteurs optoélectroniques, de la fabrication et des services de plaquettes, et a été sélectionné dans le média technologique international faisant autorité « MIT Technology Review ». en juillet 2022, liste lourde du classement Enterprise – « 50 entreprises intelligentes » (MIT TR50).
Une variété de modèles lourds sont publiés ensemble
Depuis août de cette année, BYD a lancé successivement un certain nombre de nouveaux modèles énergétiques à succès tels que Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05 , Seal , Tang DM-p et Frigate 07 , poursuivant ainsi le cycle de produits solide.
Parmi eux, BYD Seal, en tant que chef-d'œuvre de la technologie e-platform 3.0, est équipé de la technologie d'intégration de carrosserie de batterie CTB, qui permet à la rigidité en torsion de la carrosserie d'atteindre 40 500 Nm/°, améliorant considérablement la limite dynamique du véhicule ;De plus, dans la technologie de contrôle intelligent du couple iTAC. Avec le soutien de nombreuses technologies de base telles que la structure à traction arrière/quatre roues motrices, le double triangulation avant et la suspension arrière indépendante à cinq bras, le modèle Seal a reçu plus de 60 000 commandes. lors de son lancement, devenant un véritable modèle marin « léopard ».
Sur le marché hybride, BYD Tang DM-p, avec sa technologie hybride DM-p king, mène les SUV moyens et grands à quatre roues motrices pour ouvrir une nouvelle ère de 4,3 s + 6,5 L hautes performances et faible consommation d'énergie avec « non seulement rapide, mais aussi économique ».Au moment de la cotation, les commandes en prévente de Tang DM-p dépassaient les 25 000, ce qui montre une tendance à la hausse.
Il convient de noter que le D9, le premier modèle monospace haut de gamme à énergie nouvelle de la marque Denza de BYD, a également été lancé au cours de la même période.Depuis le renouvellement de la marque Denza et la conférence de prévente du D9 le 16 mai, le nombre total de commandes de D9 a dépassé 40 000 unités, modifiant ainsi la tendance des monospaces haut de gamme nationaux monopolisés par les véhicules à carburant traditionnel.
Au second semestre 2022, BYD lancera une marque de véhicules à énergie nouvelle d'un million de dollars, et son premier modèle tout-terrain hardcore sera également dévoilé simultanément.La nouvelle voiture utilisera la technologie automobile la plus avancée de BYD et s'engage à offrir aux consommateurs une nouvelle expérience sans précédent de performances extrêmes et à améliorer encore la matrice de produits du groupe.
Heure de publication : 30 août 2022